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減速機(jī)斷軸問題說明與解決方式
來源：www.htwck.com | 發(fā)布時間：2025年10月31日
減速機(jī)有的時候可能會出現(xiàn)斷軸的情況發(fā)生。為什么減速機(jī)驅(qū)動電機(jī)的輸出軸會出現(xiàn)斷裂呢？為了解決這個問題檢查了減速機(jī)驅(qū)動電機(jī)裝置的輸出軸橫斷面，看到了和與減速機(jī)輸出軸的橫斷面可以說是一樣的。
這就可以很簡單的說明導(dǎo)致減速機(jī)的驅(qū)動電機(jī)傳輸出的斷軸的主體的因素就是電機(jī)和減速機(jī)裝置運(yùn)作的時候同心不一樣。
假設(shè)同心的程度損失偏差較大的話，該徑向力讓電機(jī)傳輸?shù)妮S溫差提升，金屬的構(gòu)造上出現(xiàn)破損狀況，終究該徑向力將會超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力，***終會出現(xiàn)驅(qū)動電機(jī)輸出軸斷裂的狀況。
在電機(jī)裝置和減速機(jī)裝置同心程度確保的比較完善的時候，電機(jī)傳輸所受到的能量光是滾動的能力，在運(yùn)作的時候潤滑性也比較好。不過在不同心的狀況下，輸出軸要承載到來自于減速機(jī)輸入端的徑向力，這個徑向力長時刻效果將會使電機(jī)輸出軸被逼彎曲，而且彎曲的方向跟著輸出軸翻滾不斷改動。輸出軸每翻滾一周，橫向力的方向改動一周。
簡單說，如果減速機(jī)的電機(jī)裝置以及輸入的位置上是同心的，也就是說減速機(jī)和電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)程度上較為密切，碰觸緊密相連，而裝置時假設(shè)不同心，那么它們間的接觸面之間就會有空地。
當(dāng)同心度的過失越大時，驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的時刻越短。在驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的一同，減速機(jī)輸入端相同也會承受來自于電機(jī)方面的徑向力，假設(shè)這個徑向力一同超出了二者所能承受的***大徑向負(fù)荷的話，其效果也會導(dǎo)致減速機(jī)輸入端發(fā)作變形甚至開裂。所以說，保證同心是預(yù)防斷軸的主要方式。
上面就是關(guān)于為什么減速機(jī)不同心出現(xiàn)斷軸幾率大的因素說明以及解決的相對措施，大家對此還有疑問的話可以關(guān)注我
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